搅拌摩擦焊
您当前的位置 : 首 页 > 热推信息

广州专业船舶搅拌摩擦焊厂

2020-12-14
广州专业船舶搅拌摩擦焊厂

广州船舶搅拌摩擦焊设备维修检查规程1. 每季度:①检查清理元器件,包括电机、联轴器及电气元件;②对X轴和Y轴防护罩进行检修;③对设备的安保电路进行可靠性检查。2. 每半年①重复每季度的工作内容;②拆除X,Y轴防护罩,检查导轨表面质量,是否有伤痕;③检查行程防撞块表面是否有伤痕。 3. 每季度①重复每半年的工作内容; ②检查丝杠磨损情况;③复检几何精度和设备定位精度,必要时进行调整和补偿;④对设备及电气柜内部进行除尘处理。八、长时间停用设备维护搅拌摩擦焊装备假期长时间停机注意事项提醒: 1、广州船舶搅拌摩擦焊工作台表面、夹具表面需涂抹防锈油、润滑脂,避免生锈;2、使用规定型号油脂,给各轴添加润滑脂或润滑油,全行程移动各轴,让丝杠和导轨表面充分布满润滑脂或导轨油,然后将X/Y/Z轴在行程的中央附近停止;3、清扫废屑。清理设备工作台及防护罩上焊接时留下的铝屑等;4、请将设备上安装的吹气系统中的吹气装置及过滤调压阀中的积水排尽后关闭总气阀; 5、请勿在主轴内留有刀柄,主轴与刀柄存在间隙,避免长时间关机主轴和刀柄接合面生锈。刀柄取下后,清洁主轴锥面,在刀柄及主轴锥面涂抹防锈油; 6、请保持电气柜干燥,必要时请放置干燥剂,防止长时间停机造成电子元器件受潮损坏;7、广州船舶搅拌摩擦焊请提前备份机床参数保存到电脑或U盘内,避免长期停机后加工程序、机床参数等数据丢失。按键

,调试,扩展键,调试存档,建立调试存档,路径选择外部存储设备,如电脑或U盘内。

广州专业船舶搅拌摩擦焊厂

船舶搅拌摩擦焊摩擦焊可以方便地连接同种或异种材料,包括金属、部分金属基复合材料、陶瓷及塑料。由于其生产率高、质量好获得了广泛的工程应用,但焊接的对象主要是回转形零件,虽然也有其它形式的摩擦焊技术出现,以克服被焊工件几何形状的限制或提高生产率,如相位摩擦焊、径向摩擦焊、线性摩擦焊等,但实际应用很少。船舶搅拌摩擦焊搅拌摩擦焊主要优点如下:(1)焊接接头热影响区显微组织变化小.残余应力比较低,焊接工件不易形;(2)能一次宪成较长焊缝、大截面、不同位置的焊接.接头高:(3)操作过程方便实现机械化、自动化,设备简单,能耗低,功效高:(4)无需添加焊丝,焊铝合金时不需焊前除氧化膜,不需要保护气体,成本低;(5)可焊热裂纹敏感的材料,适合异种材料焊接:(6)焊接过程安全、无污染、无烟尘、无辐射等。搅拌摩擦焊缺点:焊接工件必须刚性固定,反面应有底板;焊接结束搅拌探头提出工件时,焊缝端头形成一个键孔,并且难以对焊缝进行修补:工具设计、过程参数和机械性能数据只在有限的合金范围内可得:在某种情况下,如特殊领域中要考虑腐蚀性能、残余应力和变形时,性能需进一步提高才可实际应用;对板材进行单道连接时,目前焊速不是很高:搅拌头的磨损消耗太快等.

广州专业船舶搅拌摩擦焊厂

广州船舶搅拌摩擦焊搅拌摩擦焊优点当然还有很多,比方说这种技术在焊接的过程当中不会使用的保护气体,所以可以让成本进一步的下降,对于一些特殊的材料都可以进行焊接操作,并且在操作的过程中不会产生大量的辐射,也不会产生大量的烟尘,更不会对环境造成很严重的污染,整个焊接过程是一种绿色健康而且是安全的焊接过程。当然这种焊接技术有优点,自然也有其缺点的一面,比方说在焊接的时候需要把两个部件进行固定,通过焊接的方式会形成一个焊缝,这个焊缝的末端会留下一个孔,这个孔对于部件的外在美观会形成一定的影响,不过现在已经有了更先进的技术,可以避免这个孔的产生。广州船舶搅拌摩擦焊另外就是这种技术虽然说是一种比较好的技术,但是在生产过程中对于搅拌针的消耗会比较大,所以有些人就担心消耗这么多的搅拌针会不会导致成本上升,其实这种搅拌针就是一种耗材,相比较于大量的人工成本来说,这种搅拌头的成本根本就不值一提了。

广州专业船舶搅拌摩擦焊厂

船舶搅拌摩擦焊在焊接过程中,搅拌针在旋转的同时伸入工件的接缝中,旋转搅拌头(主要是轴肩)与工件之间的摩擦热,使焊头前面的材料发生强烈塑性变形,然后随着焊头的移动,高度塑性变形的材料逐渐沉积在搅拌头的背后,从而形成搅拌摩擦焊焊缝。搅拌摩擦焊对设备的要求并不高,最基本的要求是焊头的旋转运动和工件的相对运动,即使一台铣床也可简单地达到小型平板对接焊的要求。但焊接设备及夹具的刚性是极端重要的。搅拌头一般采用工具钢制成,焊头的长度一般比要求焊接的深度稍短。应该指出,搅拌摩擦焊缝结束时在终端留下个匙孔。通常这个匙孔可以切除掉,也可以用其它焊接方法封焊住。针对匙孔问题,已有伸缩式搅拌头研发成功,焊后不会留下焊接匙孔。船舶搅拌摩擦焊关于在搅拌摩擦过程中界面原子的运动仍处于研究阶段。

广州专业船舶搅拌摩擦焊厂

船舶搅拌摩擦焊摩擦焊接以其优质、高效、节能、无污染的技术特色,在航空、航天、核能、兵器、汽车、电力、海洋开发、机械制造等新技术和传统产业部门得到了愈来愈广泛的应用。下面以摩擦焊接在航空航天工业与汽车工业中的应用举例说明。搅拌摩擦焊(1)航空航天工业船舶搅拌摩擦焊随着现代高性能军用航空发动机的不断更新,其主要性能指标推重比亦不断提高。同时对发动机的结构设计、材料及制造工艺均提出了更高的要求。从70年代起,以美国GE公司为代表,在军用航空发动机转子部件(盘+盘、盘+轴)制造中,率先成功地采用了惯性摩擦焊接技术。美国T e x t r o n L y c o m i n g公司生产的新型大功率T 55涡轮喷气发动机的前盘与前轴、后轴的连接都是采用盘+轴一体的摩擦焊接结构。P&W公司将摩擦焊接列为80年代发动机制造中的五项重大焊接技术之一;德国M T U公司正在开展高压压气机转子等大型部件的摩擦焊接技术研究;法国海豚发动机也将摩擦焊接推广应用于减速器锥形齿轮的焊接,等等。国外一些先进的航空发动机制造公司已将摩擦焊接作为焊接高推重比航空发动机转子部件的主导的、典型的和标准的工艺方法。普遍认为摩擦焊是可靠、再现性好和可信赖的焊接技术。

广州专业船舶搅拌摩擦焊厂

搅拌摩擦焊在有色金属的连接中已获得成功的应用,但由于焊接方法特点的限制,仅限于结构简单的构件,如平直的结构或圆筒形结构的焊接,而且在焊接过程中工件要有良好的支撑或衬垫。原则上,搅拌摩擦焊可进行多种位置焊接,如平焊,立焊,仰焊和俯焊;可完成多种形式的焊接接头,如对接、角接和搭接接头,甚至厚度变化的结构和多层材料的连接,也可进行异种金属材料的焊接。船舶搅拌摩擦焊另外,搅拌摩擦焊作为一种固相焊接方法,焊接前及焊接过程中对环境的污染小。焊前工件无需严格的表面清理准备要求,焊接过程中的摩擦和搅拌可以去除焊件表面的氧化膜,焊接过程中也无烟尘和飞溅.同时噪声低。由于搅拌摩擦焊仅仅是靠焊头旋转并移动,逐步实现整条焊缝的焊接,所以比熔化焊甚至常规摩擦焊更节省能源。船舶搅拌摩擦焊由于搅拌摩擦焊过程中热输入相对于熔焊过程较小,接头部位不存在金属的熔化,是一种固态焊接过程,在合金中保持母材的冶金性能,可以焊接金属基复合材料、快速凝固材料等采用熔焊会有不良反应的材料。

标签

未标题-1.png

咨询热线:

13650014986

邮箱:minghan201888@163.com

地 址:东莞市清溪镇清溪莲塘路2号

搅拌摩擦焊 



Copyright © 东莞市铭瀚智能科技有限公司 All rights reserved 备案号:粤ICP备19159855号 主要从事于搅拌摩擦焊,搅拌摩擦焊加工,搅拌摩擦焊加工厂, 欢迎来电咨询! 服务支持:万信达网络